Запчасти SKF для строительной техники
Строительные машины могут работать на небольшой скорости. Эффективность работы машин определяют производительность и минимальный простой при интенсивных нагрузках. Дорожные катки, колесные погрузчики и другое оборудование призвано выдерживать сложные условия эксплуатации.
Чтобы справиться с этой задачей, необходимы высококачественные подшипники, уплотнительные элементы и смазка. Интеллектуальные смазочные составы SKF способны сделать техобслуживание автоматизированным и снизить расходы. Контроль состояния деталей позволяет определить повреждения элементов по первым симптомам, это помогает обойтись без простоев.
Запчасти для колесных погрузчиков
Слабое место в колесных погрузчиках — появление быстрых разворотов. Резкая смена направления чревата для смазки трансмиссии и ее конструктивных деталей. Только подшипники и уплотнения SKF защищены от преждевременного износа.
Конические роликоподшипники — популярные комплектующие в широком ассортименте. Изделия можно подобрать, исходя из возлагаемой на них нагрузки, уровня загрязнений, температурного режима и вибраций.
В конических запчастях есть узел чашки и конуса. В конструкцию чашки входит наружное кольцо. Узел конуса включает внутреннее кольцо, ролики и сепаратор. Такой состав позволяет снизить трение. Возможна жесткая эксплуатация подшипника — за счет регулировки двух роликоподшипников (по отношению друг к другу).
Конические изделия делятся на несколько видов.
1. Однорядные. Характеризуются правильным качением и низким трением. Чем больше угол контакта, тем выше грузоподъемность.
2. Двухрядные. Совместимы с радиальными и осевыми нагрузками, жесткие.
3. Четырехрядные. Незаменимы в прокатных станах.
4. Разъемные SKF Cooper. Фиксируют опорные положения валов. Благодаря раздельной конструкции, изделия подходят для применения на труднодоступных участках, где установка и техобслуживание осложнены. Их монтируют в картридже разных корпусов. Идеальны для эксплуатации в морской промышленности.
Функции гидравлических уплотнений SKF
Гидравлические уплотнения можно встретить в гидравлических цилиндрах. Их задача — герметизация углублений между разными элементами. Производство изделий осуществляется путем литья или мех-обработки. Конструкции SKF проектируют лучшие инженеры, используя современное ПО, предназначенное для моделирования.
В каталоге SKF представлены поршневые, штоковые, буферные и грязесъемные уплотнительные элементы, направляющие и уплотнительные кольца.
1. Уплотнения, устанавливаемые в поршне, отвечают за плотный контакт поршня и углубления цилиндра. Подвижный шток отвечает за высокое давление на уплотнении. Это позволяет повысить контактные силы. Разные модели конструкций выполнены из полиамида, полиуретанов, нитрилового каучука. Можно подобрать практически для любых условий применения.
2. Штоковые и буферные уплотнения. Кроме функции уплотнения, устройства формируют на поверхности штока поршня пленку, защищающую от коррозии. Смазка «работает» только когда слой действительно тонкий. Тогда пленка возвращается в цилиндр, если производится обратный ход.
3. Грязесъемные уплотнения. Чтобы в блок цилиндров не попадали грязь и пыль, на внешней поверхности головки монтируют специальные уплотнения.
4. Кольца и планки с направляющей функцией. На них приходятся радиальные нагрузки. Чтобы выдерживать их, изделия SKF производят из полимеров, с обязательным предотвращением контакта металла с подвижными составляющими в гидроцилиндре. У полимерных комплектующих есть одно ощутимое преимущество использования: длительный срок эксплуатации. Также детали обладают самосмазывающими характеристиками.
5. Уплотнительные кольца и опорные элементы. В компании можно купить уплотнительные кольца нужного размера, выполненные из надежных материалов. Вот почему комплектующие подходят для самых разных условий использования и областей. Установить деталь не составит труда.
6. Механически обработанные уплотнительные элементы. Универсальные по своим свойствам изделия — подходят для гидравлических систем, систем, через которые осуществляется передача энергии, обработка жидкостей. Конструкции продаются с разным диаметром.
Комплектующие SKF для гусеничных экскаваторов
Гусеничные экскаваторы ценятся за возможность безопасного перемещения габаритных строительных материалов с высокой скоростью. Также техника должна показывать минимальный простой и эффективный расход топлива. Подшипники SKF обеспечивают безотказную и беспрерывную работу оборудования, а также сводят к минимуму влияние его работы на экологию.
Подшипники и системы смазки SKF выбирают из-за целого списка преимуществ. К примеру, используя автоматическую систему смазки, вы оптимизируете и улучшаете процессы, а также пропадает необходимость в повторном смазывании подшипников. На помощь придут герметичные комплектующие Explorer со смазкой, которой хватает на весь период эксплуатации.
Цилиндрические роликоподшипники
Выпускаются на заводах SKF в разных сериях, вариантах, размерах, могут отличаться конструктивными особенностями. Речь идет о разном числе рядов роликов, фланцев и материалов, из которых выполнен сепаратор.
Есть модели закрытого и разъемного формата. Ролики надолго удерживают смазку и предотвращают попадание грязи. Разъемные экземпляры используют в труднодоступных подшипниковых узлах, примером тому являются коленчатые валы. Благодаря деталям SKF, упрощаются техобслуживание и процесс замены комплектующих.
Цилиндрические подшипники бывают следующих видов.
1. Роликовые в один ряд.
2. Большой грузоподъемности. Отличаются быстрым вращением с сепаратором. Применяют в промышленных редукторах, горнодобывающей технике.
3. Двухрядные.
4. Четырехрядные. В открытом и закрытом исполнении, с отверстием в форме конуса или цилиндра. Выдерживают только радиальные нагрузки. Устанавливаются в прокатных станах.
5. Однорядные и двухрядные, лишенные сепаратора.
6. Разъемные (модель Cooper).
Когда подойдут однорядные конические роликоподшипники
Предназначены для комбинированных нагрузок. Отличаются правильным качением и низким трением в работающем состоянии. Грузоподъемность повышается вместе с увеличением угла контакта.
Особенности сферических роликоподшипников
Компания SKF разработала изделия в 1919 г. Сегодня сферических комплектующих множество — есть открытые и закрытые варианты. Применять их рекомендуют в валах ветряных турбин, агрегатах, которые работают на высоких скоростях и с большими вибрациями.
Популярностью пользуются подшипники, обработанные маслом твердой консистенции. Хорошие объемы продаж показывают разъемные экземпляры SKF. Если вы ищете практически не убиваемую модель для самых тяжелых условий применения, присмотритесь к трехбарьерному решению, созданному ведущими инженерами бренда.
Сферические подшипники SKF бывают несколько видов.
1. Радиальные. Подойдут в тех случаях, когда важно, чтобы присутствовали выравнивающие движения от вала до корпуса.
2. Радиально–упорные. Сферической формы, с наклоном под углом, идущим в направлении к оси детали.
3. Упорные. Радиальная нагрузка не должна превышать 50% осевой. Если радиальные нагрузки больше, комплектующие лучше совместить с радиальными изделиями размера GE.
Поворотные подшипники
Содержат внутреннее и наружное кольцо, в одном из них шестерня. Если вы ищете экономичную деталь, выберите вариант с шариковым подшипником и четырехточечных контактом. Нужна высокая грузоподъемность гусеничного экскаватора? Тогда лучше купить модель с восьмиточечным контактом.
Экземпляры со скрещенными шарикоподшипниками выбирают при необходимости высокой жесткости и сопротивления вращению. С обеспечением прекрасной производительности справится модель с трехрядным подшипником. Небольшой вес имеет изделие с проволочным подшипником.
Автоматические системы смазки техники для строительства
Чтобы увеличить срок службы строительной техники и снизить необходимость в обслуживании специалистами, важно предусмотреть автоматическую систему смазки. Установив специальное устройство, владельцу не нужно ломать голову над тем, смазаны подшипники или нет. Нужный объем состава детали получат в необходимое время. Также можно избежать простоя оборудования.
Почему автоматическая система смазки выигрывает у ручной? Дело в том, что ручная обработка комплектующих требует сноровки и опыта от обслуживающего персонала. Также мастер должен знать, как правильно хранить смазку и наносить ее. Если нарушаются правила использования смазки, может пострадать функциональность компонентов.
Не стоит забывать: при ручной обработке не обойтись без плановой остановки техники. Процедура занимает больше 1 ч. Минусом также является чрезмерный расход состава.
Воспользовавшись автоматической системой смазки, владелец всегда уверен в надежности строительного оборудования. Вращение подшипников благотворно влияет на распределение состава равномерным тонким слоем.
