Как такое возможно, спросите вы. Подшипники SKF играют важную роль в реализации подвесного моста Чанаккале, который открыли в Турции в марте 2022 г. Протяженность моста больше 4 км. Инженерное сооружение проходит через Дарданеллы.
Возведение моста было осуществлено в рамках проекта, связанного со строительством дорог. Общая стоимость проекта 3 млрд. евро.
Чтобы строение выдерживало высокие нагрузки, специалисты SKF сначала тщательно изучили эксплуатационные особенности моста и, исходя из полученных данных, подобрали надежные подшипники. Итого в строении использованы 340 подшипников скольжения.
Производят комплектующие в Германии. Закреплены детали на подвесных тросах моста, расположенных по вертикали. Их задача — передавать нагрузки от тросов и настила. Благодаря подшипникам, удается скомпенсировать микроперемещения по осям и диагоналям, которые появляются между мостом и основными канатами.
Также комплектующие не подвержены коррозии. Поверхность деталей выполнена по специальной технологии, которая сохраняет материал прочным, независимо от условий эксплуатации.
Чтобы построить мост Чанаккале, строителям потребовалось 226 тыс. куб. м бетона и 162 тыс. км проволоки из крепкой стали. К основной части относят расстояние 2023 м. Такой показатель весьма символичен — в 2023 г. Турции исполнится 100 лет. Чанаккале — уникальное строение, превзошедшее даже Японский мост Акаси Кайке. На сегодняшний день это самый длинный подвесной мост.
Компания SKF представлена 140 филиалами, разместившимися в 32 странах. Важными в производственном процессе являются 18 технических центров. Концерн предоставил рабочие места 46 тыс. 535 специалистам.
1907 г. для компании стал решающим, ведь именно в этом году инженер из Швеции Вингвист создал самомонтируемый подшипник на 2 ряда. За более чем 100 лет своей деятельности компания зарекомендовала себя в качестве лидера по выпуску подшипников качения, смазочных систем, уплотнителей.
Товары
